Unterschied zwischen Aviator und B-Uhren: Lass uns in die Vergangenheit springen!

Uhren Beobachtungs oder Beobachtunguhr , sehr schwierig .. aber Sie haben richtig gelesen; wenn ich ehrlich sein muss, denke ich nicht, dass ich es überhaupt sagen kann, und vielleicht ist es für niemanden so leicht, dass diese Art von Uhren immer von der bekannten B-Uhren oder noch einfacher B-Uhr definiert wird. Wer Leidenschaft für Militäruhren hat, hat ihn schon längst gehört und wer sich noch mehr für Fliegeruhren oder Flieger begeistert. 
Es ist leicht zu verstehen, dass der Ursprung des Wortes "beobachtungs" deutsch ist und die Bedeutung verstehen, die wir haben, um einen Sprung in den Jahrgang zu machen .

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"FL 23883" Original-Neuauflage Stowa - Privatsammlung @rrouge

Die historische Periode vorangeht, den Zweiten Weltkrieg im Jahr 1934 , als das Verteidigungsministerium in Deutschland eine Regelung für die Uhren muss die zugeordnet werden Flugtechniker Luftwaffe Offiziere Navigation an Bord. Es war dieser spezielle Beobachtungsuhrentyp, der als Beobachtungsuhren oder B-Uhren bezeichnet wurde.
Die Luftwaffe Serie Auftragsnummer, für die Zeit, diese Uhren mit sehr spezifischen Eigenschaften. Im militärischen sie mit einem Abstand von nicht mehr als +/- 3/2 pro Tag (aber viel genauer als die aktuellen COSC Chronometer) sehr präzise Uhren bedienten, waren mit großer zentraler secondiera zur Verfügung gestellt werden arretierbar , die mit der Zeit leicht synchronisiert werden Offizielles Hamburg (weil alle militärischen Aktionen hatten von verschiedenen Kräften und Operatoren verknüpft werden). Bereits hierdurch die erforderliche Qualität für diese B-Uhr schlägt vor , aber es gab, für die Uhrenhäuser, andere Spezifikationen zu folgen, in der Tat hatten die Kisten zu 55 mm im Durchmesser mit einer großen Krone im Verhältnis zur Kassewas eine einfache Handhabung mit den Handschuhen ermöglichen würde. Die Luftwaffe verlangte ferner, dass die Uhren mit Spiral breguet ausgestattet wurden, und wählen Sie die Kugeln in die Radio abgedeckt werden musste Nacht Lumineszenz zu erhalten.

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Stowa (sn) Laco (dx) - Privatsammlung @rrouge

Die Beobachter-Uhren unter dem Symbol klassifiziert wurden FL 23883 , wo „FL“ Flieger und deutete das Wort „23883“ wurde die deutsche Kriegsministerium der spezifischen Zahl, die ersten beiden Ziffern die Verwendung angibt, dann ist die Zahl 23 war spezifisch für Beobachtung und Navigationskontrolle. Stattdessen war eine Nummer 22 für " flugüberwachtung ". Oder eine Nummer 25 gab die Funksteuerung an.

E ‚wurde ein Gemeinplatz zu sagen , dass die B-Uhr - Uhren sind Fliegeruhren , aber es ist nicht richtig, wäre es richtig , anstatt zu sagen , dass die B-Uhren Uhren für die Luftfahrtindustrie waren aber in der Regel von den Fahrern nicht getragen, sondern von Navigatoren und Ingenieure vorhanden Bomber Routen zu verfolgen und Ziel zu treffen, so diente den Punkt während des Luftverkehrs zu machen. 
In diesem Fall war die B-Uhr echte Chronometer Beobachtung und andere Arten dieses ZeitmesserRief RLM und D könnte am Handgelenk (streng auf dem Ärmel seiner Lederjacke angesichts der großen Größe) von einigen Artillerieoffizier für die ballistischen Berechnungen gab es Sonderserie für die Abteilungen der SS, sondern wurden auch verwendet, in Eisenbahnen finden oder an Bord von einigem U-Boot U-Boot-Schuppen im Atlantik. Chronographen wurden ebenfalls gebaut.

Wir aber ‚wir weiterhin FL 23883 analysieren: An dieser Stelle kann man sich fragen , wer unter den verschiedenen Uhren Häuser verwalten die Aufgabe , diese Lieferungen zu bekommen?!?! Natürlich sind fast alle besten Marken nämlich Sachsen A. Lange & Söhne mit einem 48,1 Kaliber, dann Laco mit einem Kaliber Durowe D5, auch Stowa Kaliber Unitas 2812 und Wempe Kaliber Thommen 31 , die die einzige Schweizer Marke wurde hinzugefügt , dass durch die strengen Anforderungen zu halten, ich spreche IWCmit „52 SC“ Kaliber , die später in seinem Flieger große Uhr eingeführt (oder große Pilot) eine wichtige Neuerung, dem inneren Gehäuse aus Weicheisen , das serviert, und dient tutt 'Jetzt, um die Bewegung vor den Magnetfeldern zu schützen (häufig im Cockpit des Flugzeugs).

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Stowa Re-Bewegung Cal 2812 Unitas - @ rrouge Privatsammlung

Die Notwendigkeit für die B-Uhren ergab sich aus der Tatsache , dass bis zu diesem Zeitpunkt, obwohl es bereits die Armbanduhr verbreitet und nicht an militärischen Aktionen wurden Taschenuhren verwendet , weil diese viel präziser waren. Aber wenn Taschenuhren aufgrund ihrer Präzision für Flugberechnungen nützlicher wärensie leisteten nicht die Leichtigkeit der Benutzung der Handgelenke, wo das Lesen sofort war. Es diente etwas, das die besten der beiden Typen enthielt. Eine große Armbanduhr mit in einer sehr exakten Bewegung der Tasche, aber welche nicht in dem Ärmel der Jacke nicht stehen; so nahmen alle B-Uhrs Taschenbewegungen auf. Die große Größe diente auch das Lesen zu erleichtern und diese Uhren wurden mit einem Lederband sehr lange geliefert, die die Verbindung auf der Außenseite der Hülse sehr voluminös, weil die Polsterung verhältnismäßig war der niedrigen Temperaturen erreicht in den Fahrgasträumen ermöglichen würde. Wer steuert das Flugzeug normalerweise trugen Fliegeruhr mit kleineren Abmessungen und lassen Sie den B-Uhr technischen Navigator.
Es sollte auch gesagt werden, dass die Armbanduhren geringfügige Vibrationen erfuhren, wobei letztere die Bewegung ohne Stoß beschädigten, dank der natürlichen Dämpfung des Arms im Vergleich zu den normalen Uhren, die bereits vorhanden und am Armaturenbrett befestigt waren.

Lassu, wenn es um Leben oder Tod ging, war ein B-Uhr der beste Freund , das wichtigste Instrument; Die Präzision der Bedienung hing von der Präzision ihrer Mechanik ab! Lassu 'a B-Uhr war das Äquivalent moderner Satellitennavigatoren, kurzum war es viel mehr als eine Uhr ...

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